[汽车八卦] 不走寻常路,发力中低端,五菱是如何做到碾压芸芸车企的?

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发表于 2018-10-11 08:54:48 |显示全部楼层
一直以来,五菱都是走工具车的路线,从早期的微面起家,到如今的各种MPV和轿车遍地开花,超高的销量加上不错的产品力表现,五菱积累了不错的市场受众和口碑。但是为什么即使一直在中低端领域发力,五菱都能碾压一众车企?看完本期文章你就明白。
实力雄厚深入人心
早期的柳州微型车厂通过自身摸索和模仿,推出了一款五菱牌微型车。由于质量过硬和不错的口碑,1988年还出口了15辆汽车到泰国,打破了零出口的情况。直到1995年,五菱年产量已经达到五万辆,而在1999年,第五十万台五菱汽车下线,此时的国内汽车市场已经开始了蓬勃发展的时期,不少其他品牌的微型车也一度冲击着五菱的市场。
这让五菱不得不寻求改变和突破。也就是在这段时间,五菱跟美国通用汽车合作,同时合并成为上汽通用五菱公司。从此之后,上汽通用五菱推出五菱之光、五菱荣光、乐驰等车型,在市场上深入人心。
成立宝骏细分市场
2011年,五菱推出宝骏首款轿车——宝骏630,由此进入轿车这个细分市场。此后的乐驰也转入宝骏名下。到2013年,五菱发布了全新的五菱宏光S,这是一款五菱历史上的里程碑车型,一经上市就得到了市场的热烈追捧,在某些东方甚至出现一车难求的局面,此后至今,MPV市场的销售冠军一直被五菱牢牢占据。
也正是该车的成功,奠定了此后五菱混迹于中低端市场的战略,五菱也顺势推出多款产品占领市场,如宝骏的530和560,以及MPV宝骏730,该车也是好评如潮,还有入门级小车宝骏310。后来更是推出310W这一旅行车款。在MPV市场以及性价比上,五菱在十万以下的价位依旧无人可以撼动。
五菱主打微面同时兼顾品质,宝骏主打SUV和MPV兼顾性价比,这种错位竞争同时丰富自身产品线的战略可以说是相当高明的,比起产品线混乱且旗下同级别车型过多的情况,五菱在运营方面显然更加得心应手。
受众明确性价比高
实际上,随着国内不少自主品牌纷纷向高端发起冲击的时候,五菱却一直在中低端市场发力,而且取得巨大成功,这与其产品受众明确和高性价比不无关系。五菱的产品受众大部分是四五线需要客货两运的一些消费者,同时五菱的产品又有着不错的品质,在品牌上也并不差,更重要的是配置丰富且价格便宜。
这些优点使得五菱甩开了曾经那些试图挑战他的对手们,达到了月销量上万的冠军位置。而好的销量和口碑又反馈到了市场上,给品牌以正面的积极影响,使得受众群体不断扩大。在同级别其他车型还在走低价低质的时候,五菱已经可以依靠庞大的销量来降低成本同时提高质量。在这种良性循环之下,五菱能在中低端市场碾压其他车企也就合情合理了。
结束语:五菱的成功并非偶然,对于产品品质的要求和受众需求的明确使得产品更加适合市场。这也从侧面反应了,走高端路线并不一定是正确的道路,坚持做好产品,明确市场受众,一样可以取得成功。五菱和宝骏,就是最好的例子!
来源:太平洋汽车行家网

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