[汽车八卦] 宏光MINI,走街串巷,如鱼得水

[复制链接]

主题

好友

6556

积分

百网小编

发表于 2020-8-21 08:00:10 |显示全部楼层
"昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光,他的速度很快,用惯性漂移过弯,我只看到他的车上写着修房顶漏水的招牌,如果你见到他,麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他!"

8fdc177a9e504c8facb9863149fe37aa.jpg

虽然五菱宏光的段子还在坊间流传,但是生活中真正接触到这辆神车的机会并不多。而当宏光MINI EV出现在我眼前时,我眼前一亮,因为它的外型很好的传承了五菱宏光的神韵,方正的造型最大限度的利用了空间。
8b3e787fa44f4eaa87c3994253fc5e0d.jpg

双开门的造型加上时尚的"天空蓝"颜色,宏光MINI EV整体外型给人Q萌的形态。

f6be26f679d24c65b3157fad19e7ecf8.jpg

方方正正的大灯与Q版的车身搭配并不呆板,还有些讨喜!

0fc05aeed78b4dbc9bd5ea787704e57f.jpg

我开着宏光MINI EV来到素有北京前沿文化的新地标、中国最大的当代艺术聚集区的北京798艺术区。这地方是用旧工厂改造的艺术区,道路狭窄车辆繁多,而这正是宏光MINI EV大显神威的好地方。

825567ca84c449cea79771fba000d6aa.jpg
宏光MINI EV的车身尺寸2917/1493/1621mm,方正的造型配合切边几何的前卫设计,意外地与798园区的艺术气息相得益彰。

6f50fb8164754a058b4c1da74ab8d559.jpg

而宏光MINI EV在艺术园区通行也显得如鱼得水。无论是在车流中穿行还是停车都轻松自如。
ad0263f53cda487dbb194ee198f0ec1c.jpg

只占用半个标准停车位的车型可以方便的停在道路两旁狭窄的角落,不影响正常交通,对于驾驶新手也十分友好,妈妈终于不用担心我停车不成功了。
aad4da1ddd0743c9b1463c89655470da.jpg

停在超跑边上也不输气场!
1e8249bf462746d69280f6f06c1dee2d.jpg

来到宏光MINI EV的车内,简约的内饰设计并不简单,以"机械空间最小化,乘坐空间最大化"的设计理念,打造出宽敞的乘坐空间。中控上长条状的空调出风口是最有设计感的部分。
c551499644b0453f9af86d88bef9dd87.jpg

橙色线条装饰的区域包含了空调控制旋钮和多媒体控制区域,多媒体区域包含FM和USB功能。虽然宏光MINI EV只在驾驶位置配备的一个音响,但是好在音质还算清脆。在穿街走巷中听着收音机的感受新潮而复古!
80557ddd42654c2e82bf2170d454d609.jpg

宏光MINI EV采用旋钮换挡。后方因为放置机械手刹而没有预留储物空间。好在车门上设置了巨大的储物空间。
751385d4d591424d8bfb7e026e8731a8.jpg

前排贯通的设计可以方便在主副驾驶位挪动,方便在一些极限停车的情况下下车。


中控副驾的位置还有一个置物空间,可以放一瓶饮料。
e28ddcabc51142d5849d7ff7980cf790.jpg

宏光MINI EV驾驶仪表的UI设计简洁美观,细节也不放过,开门或是开大灯、转向灯,界面中的示意动画都会逼真的呈现出来。
cb0b1cf06ff244b29699e91d7c23f0e4.jpg

受限于整车的成本,一体式座椅的面料自然是布质的,但好处就是夏天和冬天上车时,布面料的座椅反而更加舒适。座椅的配色和数码装饰花纹也与内饰设计相呼应。
11a5dce36f27447c8cf4cc397bbdc237.jpg

这辆体积甚至比"K-car"还略小一些的宏光MINI EV有一个标准的后排。我178的身高,将驾驶位调制适合我的坐姿后,后排空间可以刚好在坐下我自己,四座设计的布局可以轻松容纳四位成年人,后排还有2个ISOFIX儿童安全座椅接口,日常小家庭的日常出行需求是可以满足的。较大的车门让进出后排是比较便利的,客观说以宏光MINI EV的体积,能放下一个标准的后排堪称奇迹,而且舒适性居然还可以。
4df689bfc6804c35b0dde5fe830f44ec.jpg
也是因为第二排座椅的存在让宏光MINI EV在一众同等大小的代步车中脱颖而出,宏光MINI EV的实用价值大大的提高了,无愧其人民代步车的称号!

1294be444e074782ab140253eae26895.jpg

宏光MINI EV多变的空间布局,在后座放倒的情况下还可提供741升的储物空间,堪比SUV。
7c2ea34a133a4230963733f67990c7b3.jpg

离开798艺术区,我继续开着宏光MINI EV在北京2环内走街串巷。
北京的胡同是古时城市的脉络,交通的轨道。每条胡同都有个说头儿,都有自己的故事,都有着传奇般的经历,里面的趣闻掌故,时代的风貌,蕴含着浓郁的文化气息,好像一座座民俗风情的博物馆,烙下了人们各种社会生活的印记。

可以毫不夸张的说,开着宏光MINI EV在北京串胡同简直不要太惬意。搭载一台最大马力27匹的电机,让它灵活小巧的优势展露无疑,无论是并线,抄近道走小路宏光MINI EV都手到擒来,游刃有余。要是让我开自己的SUV,那简直是不可想象的噩梦。

913802dd3e4e4c108288c991ea09ba51.jpg

盛夏胡同的街道上树影斑驳搭配宏光MINI EV的星空蓝显得十分和谐。

宏光MINI EV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能。虽然价格亲民,但是基本安全配置都蛮有诚意。当我开着宏光MINI EV在狭窄的胡同中停车、倒车,倒车雷达配合小巧的车身大大的提高了安全性,也让更多新手能更安心的上手宏光MINI EV。
f370af810fbd4bc5bb62a79b18d63da6.jpg

完成了两天的试驾,我们在北京市中心穿行了137公里,显示剩余28公里,其144Ah的电池容量,标称NEDC 170km的续航几乎无差,要知道这还是在开着空调的前提下达到的,经过我的实测,如果在不开空调的前提下,在城市通行超过其170公里的续航里程应该也是极有可能达到的。同时它还有低温预加热充电技术及电池保温功能,有效解决冬季续航打折问题,并提供8年或12万公里的质保,解决用户的后顾之忧。另外宏光MINI EV不高度依赖充电桩,还可以用普通220V三插电源进行充电,可以说是想充就充。
e7512c0b8d6d40fc940f021a7fb6f8ca.jpg

总结一下宏光MINI EV的使用感受:

其170km的综合工况续航完全满足日常出行代步,同时能量回收系统能在车辆滑行、制动时回收能量,为动力电池进行充电,通过两天的驾驶,实测其续航里程还是很靠谱的。

我们算笔账,宏光MINI EV百公里耗电量约为8度,每公里花费仅约5分钱。相比传统燃油车,使用宏光MINI EV一年可省下的花费近万元以上,经济实惠。

正如我之前在试驾宝骏E100时说的,相信在未来"大车"出游,"小车"出行的概念会更多被大家接受一样,如今刚上市的宏光MINI EV再次把好开好停的便利性优势、经济亲民这些属性在此做到了极致,从体验上来说是很好契合了用户日常出行代步需求。听说,它在前期预售的时候,就拿到了3万份订单,并且在多个城市已经出现了"抢车"的局面。

宏光MINI EV共有三款车型,分别是轻松款、自在款、悦享款,其中轻松款和自在款都是120公里的版本,我这次试驾的悦享款是170公里的续航里程,经过我2天的驾驶,我个人更加推荐大家购买悦享款,多出的50公里可以让日常代步出行的里程焦虑感大幅降低。可以想象,以3万元左右的超低售价,它将成为名副其实的"人民的代步车"。

df29407edecb4976b5184ed21f8b03f2.jpg
来源:50频道

回复

使用道具 举报

编辑推荐:
    编辑推荐
        快速回复 返回顶部 返回列表